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汽车膜品牌的前世、今生和后世
发布时间:2012-03-30 点击数:688

 无论你是想开汽车美容装潢店,还是正在开汽车美容店或4S店装潢部,如果不了解汽车膜的前世今生,你就错失了生存和发展的财富源泉。无容置疑,汽车膜无论是过去、现在还是将来都是支撑一个店面的主要的利润来源。但可惜的是真正了解汽车膜的没有几个,作为从97年11份就开始专业从事汽车膜和建筑膜行业的绝对“内幕”人士的我向你介绍一下汽车膜品牌的前世和今生及未来。

      首先你知道汽车膜品牌中谁的名声最响亮吗?可能每个人的回答不一样,但没有一个人会答对。其实汽车膜品牌的前世最大的品牌是没有品牌!我们又统称为叫做"茶纸”,即耳熟能祥的深蓝、深茶。汽车膜最初又称作太阳纸,无非是为了遮光和达到私密。这种膜问世几十年,从2000年前贴一个车2000元,现在沦落到贴一个车几十元钱,单价从一米100多元降到几块钱,但毫无疑问这个没有品牌的品牌生命力最强,几十年了讲起来每个人还能知道,但是就是这个品牌今后还会存在,因为总是有一些便宜的赠送车如面包车需要靠他来降低成本。

      真正的品牌是怎样产生的?尽管茶纸作为第一品牌生存了很长时间,但是它还是存在诸多缺点,如褪色快,褪色后容易变花、不隔热等等。(哎,人无完人,膜也一样,从第一个品牌开始就有缺点,不过这正是不断进步的动力)。随着技术的发展,人们能够不断完善产品性能,同时增加新的功能,如耐磨、隔热、隔紫外线等等,为了区分不同的产品,同时生产厂家也为了彰显自己的优势,也会对自己的产品冠以某某品牌。于是有多少个厂家就会有多少个品牌,而汽车膜的生产厂家,为了把这些产品卖出去,也通过品牌来进行销售,但是汽车膜的最终销售必须通过施工来完成,技术人员的匮乏和贴膜的高风险,使得施工价格很高,大家也就遵循一个原则,贴一个车的卖价就把整只膜的价格赚回来。正是这么高的利润空间,吸引更多的批发商和施工商来重视汽车膜,但随着施工店的增加,品牌太少,一个地方多人做一个品牌,很容易乱市场,于是适应国情的创造出贴牌概念,即一种产品为了适应不同的客户需要,贴上不同的品牌,这样就可以相互不影响,大家相安无事,乐得其所了。于是随着店越来越多,需要的品牌越来越多,车卖的越来越多,高中档的车需求造就了同一个店需要的品牌也就要高中低三个品牌档次,于是也造就了卖膜的人越来越多,于是也造就了今天的汽车膜现状:卖膜的人多如牛毛,品牌国内就多达10000多个。

      接下来我们分析一下这10000多个品牌的来源:最初进入国内的全都是台湾茶纸,后来引进的是夹层染色膜,(你不懂区分的话可以询问我啊13808978549),其实就是多了一层保护膜的茶纸而已,为了让人相信这个产品好,国内的批发商就教大家用柏油清洁剂喷或蹭的方法来证明这个膜好,同时告诉大家这个是韩国产的,甚至美国产的,统称这种产品为原色膜。于是批发商随便翻几个跟头卖给施工店,施工店也乐于卖给车主更贵的价格。这种局面从2000年开始,大家全都这样做,可是施工后一两年客户就发现还是褪色,但客户已经进货了,也不得不卖掉,于是第二年再继续卖换个品牌,可是不了解汽车膜的生产工艺,无非是换个牌子而已,其实产品也没多大差别,于是批发商为了适应这种状况不得不创造出更多的品牌来忽悠施工店。这个时期品牌就急速发展;数量倍增。在这个过程中,有一些贴牌产品如雷朋,不断更新产品,能够保证颜色褪色较慢逐步形成品牌,也有一些美国的生产厂家品牌,如龙膜、量子等,尽管价格不菲,但能维持颜色,也让许多无奈不知所从的施工店接受高价位去代理这些品牌,更多的品牌则是沦落了,反正贴一个牌子也没多上钱,大家也懒得下功夫。或干脆还有许多批发商为了自己的产品好卖,去做假品牌膜或傍大款的品牌膜,施工店也盲目跟风,品牌商如雷朋也乐意有人参与宣传,天天打假打假的,也就打出名声来了。08年后随着人们产品知识的更新,技术的发展,美国膜在人们心目中的地位得以确立,于是人们更多的去代理美国品牌,但究其真正的美国品牌是怎么回事呢?下面解说:

      美国汽车膜品牌:其实美国的汽车膜生产厂家也没有多少家,比较出名的是依靠龙膜出名的CPF,依靠量子膜出名的贝卡尔特等等,还有3M、强生、SUNTEK、威固、琥珀光学,数来数去也就是这么几个;即使这几个品牌,3M、威固也只能是叫贴牌产品,强生汽车膜与世界五百强的强生没任何关系,也就是个小厂而已,但不管怎样说,这些品牌品质可以。但有一点你们必须清楚:作为生产厂家,你自己的品牌的销量再大,也不能消化掉工厂的产能,一个工厂绝大部分产能是通过进口商分销到全世界的,举个例子说,龙膜卖的再好,在他的工厂CPF也是微不足道的一部分产量,大部分产量以非品牌形式卖到各地,换句话说,也就是同一种产品,工厂叫龙膜,而贴牌商叫其他品牌,膜是一样的,关键在于你的贴牌是不是用这种产品和怎样操作定位的问题。这时你应该明白了吧。

     再讲讲贴牌汽车膜是怎样出来的吧:两部分,一个是为数不多的几个品牌如雷朋、威固、3M等是通过品牌所有者委托薄膜生产工厂来生产,品牌所有者通过直接进口来进行国内销售的;另外上万个品牌无论它宣传是美国也会,印度也好,韩国也好,其实都不是厂家的品牌,也就是说这些品牌是在国内注册的,(多数品牌还没有注册,不过建议你要经营注册的品牌,否则有可能出现麻烦,看有没有注册可以上国家工商总局查询http://sbcx.saic.gov.cn/trade/SelectTdInfo/SelectTdInfo.jsp  汽车膜的分类是17类)。其实这些品牌多是批发商从进口商那进的货或贴的牌,而批发商本身的量比较小,一般没资格同生产厂家进货,全都是通过进口商来批发的,举个例子:我们公司青岛九邦琥珀进出口有限公司是一家专业从事汽车膜建筑膜进口和国内批发的企业,从97年到现在主要是面向全国各省市大的批发商直接批发600米大卷膜,批发商从我们这批发600米后然后分成12米或30米等小规格,然后贴上不同的品牌,再批发给品牌商,品牌商再通过业务人员卖给汽车美容店和4S店,施工店最终在卖给车主,这样,从生产厂家到施工店至少经过了600米批发商、贴牌商两个中间商,成本至少翻了一倍后才到能施工店;而随着国内市场的逐步完善,2010年公司开始再保留原来600米批发的基础上,把主要的精力放在直接面向施工商贴牌,这样减少了600米的批发商和贴牌商两个中间商,成本至少可以降低50%,因为我们知道汽车膜的后世是这样的:

      大的生产厂家的品牌膜肯定会知名度越来越高,当然随着知名度的越来越高,厂家的牛气会越来越大,价格也会越来越高,这样就会导致品牌膜的施工价格越来越高,但是多数车主还是属于中档消费,接受不了更高的价格,这是你要不降低利润要不就降低成本;而同我们进口商直接合作,你可以不用通过降低你的品质来降低你的成本,因为用低品质的褪色货来达到销售目的,结果是失信与车主,最终会影响你的声誉,但是你可以通过代理我们的品牌,或干脆注册自己的品牌(很简单,一个商标1200元而已,全部搞定,进一支品牌膜多花不止这么多的钱),这样你可以用厂家品牌膜如龙膜一半的价格来使用同样品质的膜,既可以降低成本增加销量和利润,也不会怕出现假货或厂家被动给你涨钱(有经验的店主都知道,汽车膜品牌是你说好就好,关键不在于品牌的知名度,而在于你的店名在当地的影响力)。

   好了讲完了汽车膜品牌的前世、今生和后世,你应该明白了吧,如果你现在立马行动,你将引领潮流,及早用同样的钱用上更好的品质膜。如果你敢兴趣,可以电话联系我刘炎邦13808978549或加QQ:896360025

     厂家小常识:  产地主要分为国产、台湾、韩国、印度、美国。国产有几个工厂技术源自台湾和韩国,同台湾膜和韩国膜是一种生产工艺,实质是染色技术;而印度膜是采用的美国技术,同美国膜是一种技术,属于真空镀铝和溅射膜,质保更稳定,一般说,台湾和国产颜色质保也就是1年,韩国膜颜色质保2年,印度膜也就是3、4年,只有美国膜能够真正做到5年以上。当然价格从1米15元到100多元的全都有,如果你感兴趣,可以留言或发短信索要样品和价格表,收到样品后可以选择合适的我们公司的品牌或你的品牌来定制。

      如有更多信息知识学习请及时联系我哦。

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